8 de Marzo 2013,
Martinica
Carta de Humberto
a los cofrades del foro de la Taberna del Puerto:
Hola
compañeros
navegantes.
Primero las gracias por vuestros mensajes que me han dado la
bienvenida al llegar aquí donde estoy ahora.
(y por no olvidarse de mí cumple, gracias).
Pues, aquí va el relato de esta parte del viaje.
Para la salida prevista para el día 4 de febrero, tenia alguna
duda, se veía un cielo poco agradable sobre Las Palmas y tenia
pinta de viento “ allí fuera”.
Pero toda la siguiente semana iba a ser igual por eso.
Por la mañana me llamo el Rafael y me aseguró que
eso era el tiempo típico de Las islas Canarias y que podía
salir bien.
Bueno, pues, asi salí.
Antes de la salida venia a saludar el armador y cofrade Víctor,
del velero Va Lent. El había venido con avión y había
hecho una escala en Canarias, antes de seguir hacia la isla de Grenada,
donde tiene a su velero. Aquel velero llevamos hacia el Caribe hacia un
par de años.
El Popeye IV, había pasado por el barco ( y yo no estaba, lástima)
y me había dejado unos regalos en la bañera. Mi tortilla
preferida, de espinacas ( las gracias pa tu mujer, sabia genial) una docena
de huevos de sus gallinas, cada 2 días comí uno. Tus huevos
son de primero, Gustavo. Aguantaron toda la travesía, (los de la
tienda la tenia que tirar la mitad).
Un bote de un aceite especial para mejorar la calidad de diesel y la banderita
de ANAVRE, que ahora esta acompañando a mi señera allá arriba
en el mástil.
A la altura del aeropuerto de Gran Canaria, ya navegando con bastante
oleaje y viento recibí las 2 ultimas llamadas antes de estar fuera
del alcance.
La primera de Popeye IV, y la segunda del cofrade Mensey. Lastima que
tenia que ajustar a las velas y vigilar a un carguero que estaba acercándose
y hablamos demasiado breve, pero súper agradecido estaba con el
detalle amigos Canarios.
Bueno, el velero tiraba bien. Hubo la típica “sombra” del viento,
una vez alejado de las islas y un par de horas a motor. Un buen descanso
después
de esta salida con mar y viento.
Después bastante cañera y durante la tarde del cuarto día
paso el casi desastre.
Primero explico un fenomeno de los mares.
Todas las olas son una combinación de varias olas.
Muchas veces, cuando sopla un viento “fresco”,en la misma dirección
que los Alisios, tienes primero el mar de fondo de los Alisios, con una
distancia entre cresta y cresta de unos 150 metros. A veces, esta mar de
fondo tiene a OTRO mar de fondo por debajo, de una dirección diferente.
Aparte de eso, están también las olas más pequeñas
causadas por el viento que sopla a la superficie.
Normalmente, estas olas nunca se unen al mismo tiempo, pero una vez he
leído
que un oceanógrafo llego a calcular que UNA DE CADA 300.000 olas
puede medir hasta 4 veces el tamaño del promedio.
Aquella tarde las olas que tenia por popa eran entre 5 y 7 metros de
altura y un viento de aleta de entre 25 y 30 nudos.
Pues si, entre las olas habituales de repente se aproximo de repente
una de esas del 300.000 mil y sin tener tiempo de reaccionar me encontraba
con el velero surfeando con lo que para éste velero seguramente
ha sido su record de velocidad ( hasta ahora).
Cuando se empezó a romper la cresta, el velero empezó a
escorar y fue tumbado completamente por la banda de babor entre todo
este desorden.
Suerte que tenia el arnés de seguridad puesto y asegurado porque
de repente me encontré colgado por un lado del casco (fuera).
Superrapido subí al barco, antes de que se hubiera enderezado.
Me había quedado atontado y en un principio ni sentía ni
dolor ni me di cuenta de la cantidad de pequeñas heridas que sangraban.
Solo vi que el velero se encontraba otra vez en su posición habitual
como si no hubiera pasado tal cosa. (Los paneles solares a popa los tenia
asegurados con 4 cabos y aguantó toda la construcción).
Bueno, cantidad de agua al interior. (Luego me di cuenta de que era
agua dulce y era porque se había roto el deposito de agua casi
lleno con sus 150 litros.)
Las puertas de la cabina de popa fueron arrancadas y el mamparo entre
la cabina principal y la cabina de proa se soltó, y por fuera,
el tangón pequeño de la genova partido, pero por suerte
la vela sin sufrir y lo que me asustó mucho era ver que el obenque
de estribor se había roto,
justo por debajo de la cruceta.
Hice todo lo que hacia falta, primero quitar el tangon y reducir y cazar
al la genova que ahora flameaba con el riesgo de romperse...
Aquel momento tenia puesto el piloto eléctrico, (un raymarine 4000
plus), que se rompió y tenia que poner a mí otro piloto de
recambio, suerte que lo tenia por eso y es nuevo.
Puse la bomba eléctrica de achique y tenía que improvisar
urgentemente a un obenque de emergencia.
Mi tangon grande lo tenia subido con una driza modesta, en la parte delantero
del mástil y rápido baje aquel tangón para utilizar
a la driza de obenque.
No sé lo que tardé con todo eso, pero una vez todo bajo
el control y el agua expulsada del interior, me di cuenta de cómo
se me había
quedado el cuerpo.
Sentí mucho dolor a la espalda (todavía) sobre todo.
El coco ya lo tenia bajo control como siempre (resultado de mis años
de espeleólogo, en que aprendí de controlar a los sustos).
Bueno, pues 5 días después hubo un momentin, entre las
olas grandes que he logrado (a pulso), de llegar superrapido a la cruceta
pa pasar a un cabo más gordo para asegurar el mástil que
tenia bastante juego.
Como duermo al lado se veía moverse el mástil todo el rato.
Ahora ya no se movía, pero daba mucho respeto todavía y
todo el viaje por eso.
Hablando con el Rafael me aconsejo de hacer escala en Cabo Verde, pero
si cambiaba de rumbo, entonces me tocarían estas olas de través
y con estos vientos ya no podía. Serian 360 millas forzando demasiado
a mi improvisación.
Además ya estaba a la longitud de las islas y decidí de
continuar ( 25 días mas).
Bueno, pues eso es el capitulo del susto.
Ah, cuando deseaba de pasar un cabo por encima de la cruceta até una
cuerda fina a la manivela del winche y la tiraba hacia arriba con la idea
de recuperarlo una vez pasado por encima de la cruceta.
Pues después del tercer intento, la manivela pasó por encima
de la cruceta y enseguida allí se enredó la cuerda fina y allí se
quedó, fuera de mi alcanze, colgada todo el viaje.
Para cazar a la genova, tocaba hacerlo “a músculo” que tampoco ha
favorecido a la espalda.
Ya se imagina la cantidad de veces que he mirado hacia arriba con cara
de arrepentirme por no haber atado a otra pieza menos imprescindible.
Después se tranquilizo algo el mar, pero las primeras 2000 millas
no eran cómodas. Las olas no solían coincidir con mi rumbo
y venían
muy seguidas.
El resto si, aunque han habido varios días con calmas también,
en que estrené el spinaker.
Por la tarde lo quise bajar y la driza de metal se lió allí arriba.
He subido otra vez hasta arriba de todo, cantidad de dolor, pero sé tenia
que desenredar, si no, no podía abrir ni cerrar a mi genova.
A apretar a los dientes, el cerebro a zero y también solucionado.
Mi botiquín solo contenía paracetamol y pastillas contra
una alergia de polen que suelo sufrir en las islas del Pacifico, pero el
Cofrade Asimeloaprendi me ha obsequiado con una buena variación
de medicinas y ahora llevo tomando ya desde hace 3 días, desde que
estoy aquí,
sobres de Espidifen 600,que parece que me alivia un rato el dolor.
( Se caducaron el 07 del 2011, pero si no las tomo me voy a caducar yo
mismo).
Ya se me pasará, tomaré unos días de descanso y tengo
que solucionar aun el obenque antes de poder continuar.
Cada noche a las 11.00 horas U.T.C. ( son la 12 de la noche en la Península)
he recibido el meteo para varios días de Rafael de Castillo.
Me paso varias frequencias de radio nacional de España para poder
escuchar en directo al encuentro entre Barça y el real Madrid.
Me gustó mucho de poder escuchar el partido (menos el resultado).
Se preocupó mucho de mí y de los demás navegantes
que estaban y estén en la rueda ( frecuencia 14360).
Súper agradable esta charla cada noche, el momento más deseado
de cada día, y a la vez había otros veleros en camino, como
el Mischief, un velero que conocí del mar rojo y ahora es de Barceloneses
que han llegado ya a Salvador de Bahía.
El Cocua y el Gaspar, los 2 veleros de “piratas profesionales”, cada
uno con muchas millas a popa.
Los 2 han estado en Tapana y los volveré a ver allí en
un futuro, no tengo dudas.
El Archibald del Cocua va camino Antártica y el Gaspar venia de
Ciudad del Cabo, camino sur de Brasil.
También venia el velero grande Pakea, con el patrón Onai,
de Bilbao, de su vuelta al mundo y ahora desde la Antártida.
Como cada día damos a nuestra posición al Rafael, todos
sabemos donde se encuentra cada uno.
Pues hace pocos días que al medio del atlántico sur se
ha encontrado PAKEA con el GASPAR.
El Gaspar ya llevaba semanas con calmas, sin motor y poco agua y comida.
Pues han organizado un banquete Vasco por allí y el Gaspard ya
con la pancha llena y otra vez con reservas de todo, a por las Brasileras.
( ya le llego el viento)
Quien esta tan contento con este encuentro como ellos, era el propio
Rafael. ( y bueno, yo también, porque era una noticia súper
agradable).
El Rafael tiene su particular sentido de humor que mezcla con el meteo
y alguna historia de su vida con lo que nos entretiene a veces.
(Nos comento una noche que el papa de Roma ha deseado de murir en España,a
la misma manera que se murio el Jesús, ENTRE LADRONES.) referiendose
a los políticos, claro.
A unas 90 millas de Barbados (donde no iba a parar esta vez), por primera
vez podia recibir por mi radio la musiquilla buena de esta isla y el
parloteo alegre de su gente.
Bueno, aquí en la Martinica hay musica muy alegre por la radio.
Amigos, hay más cosas, pero paso cantidad de calor, son 30 grados
aquí dentro
y voy a pisar tierra Martinica.
Popeye IV, te dije que a ti te iba a dar como primera la noticia de la
llegada, pero he visto que ya habéis escuchado a través
del Rafael de la llegada.
Un abrazo muy grande pa todos y disculpas por no contestar a cada uno,
porque lo único moderno de internet de aquí es el precio
que me estén
clavando, por lo demás funciona de aquella manera.
Aun no sé exactamente que será el próximo trayecto,
está en
el aire aun, depende si consigo "organizarme" pa emplazar el
obenque.
Intentare de conectar con el Internet cuando puedo y intentare de poner
algunas fotos preparadas, a ver si lo consigo.
Si no os contesto ahora mismo, no sera por no querer, simplemente no hay
fondos ahora.
humberto
La Martinica, bahia Le Marín
Así
se quedó el obenque... |
obenque partido
|
Atlántico, piloto de viento y paneles solares |
Vientos por el Atlántico |
Cocoteros esperando...
|
y aqui estamos, |
6 kilitos menos, pero cargadito de felicidad, abrazos Humberto |
|
,
y siempre salgo con esta otra cara: 
